Preguntas frecuentes

• ¿Por qué los motores a prueba de explosión se sobrecalentan?

  El sobrecalentamiento de la carcasa del motor a prueba de explosión puede ser causado por lo siguiente:
  1. Sobrecarga;
  2. Operación de fase monofásica;
  3. Bajo voltaje de suministro;
  4. Gran momento de inercia de la carga.
  5. Inicio frecuente;
  6. La temperatura ambiente es demasiado alta;
  7. Mal contacto con el equipo de control;
  8. Pobre ventilación;
  9. Gente de voltaje.
  10. Conflicto entre estator y rotor;
  11. Falta de fase;

• ¿Cómo evitar chispas mecánicas de motores a prueba de explosión?

  1. Para los motores a prueba de explosión con rodamientos de rodillos, el espacio de aire radial unilateral entre parada y rotación debe cumplir con el estándar de espacio de aire mínimo.
  2. Para los motores a prueba de explosión con rodamientos de rodillos, el valor G se calcula de acuerdo con el estándar de espacio de aire mínimo y luego se multiplica por 1.5.
  3. La cubierta final del motor a prueba de explosión debe tener 120 ° en la dirección circunferencial de los orificios de medición del valor G, y en el estado estático de la medición de los tres puntos, para verificar si son más bajos que el valor de espacio de aire mínimo especificado.
  4. Debe haber suficiente espacio libre y brecha entre las partes móviles y estáticas para evitar chispas de fricción.

• ¿Por qué se usan a menudo los motores asíncronos trifásicos de la serie Y en aplicaciones industriales?

  Los motores eléctricos se han utilizado en una amplia variedad de industrias, como alimentos, químicos, metalúrgicos, molinos de papel, tratamiento de agua y sistemas de extracción. Estas aplicaciones incluyen instalaciones donde las piezas de la máquina funcionan a velocidades fijas o variables, como B. Sistemas de elevación, sistemas de transporte, sistemas de ventilación y aire acondicionado, sin olvidar las bombas y compresores de uso común.

  Según las consideraciones anteriores, es fácil deducir por qué el motor asíncrono trifásico de la serie Y se considera un motor con una amplia gama de aplicaciones industriales (el consumo de energía de los motores eléctricos representa aproximadamente el 75% del consumo industrial total). Teniendo en cuenta estas cifras, es posible comprender la importancia de reducir el consumo de energía para la gestión (el costo de todo el ciclo de vida del motor se debe a aproximadamente el 98% del consumo de energía, con el 2% restante debido a los costos de adquisición y mantenimiento), así como la importancia de mejorar la eficiencia energética general. .